⒈ Мора да се инсталира во сервисот за автомобили четири.Пред монтажата, запрете го автомобилот на рамно тло и подгответе тампон блок, дигалка (попогодно е да ја инсталирате решетката ако е можно), вода со сапуница (наместо тоа можете да користите и разредена вода со детергент);
⒉ Користете го дигалката за да го подигнете телото на делот за инсталација (или горната рамка за да го подигнете целото возило), пружината се протега за да ја олесни инсталацијата.Целосно можете да ја видите пружината на амортизерот, нема потреба да ја кревате премногу високо;
⒊ Испрскајте вода со сапуница за да го исчистите изворот (главно за да ги отстраните дамките од песок на површината на изворот), а исто така прскајте малку вода со сапуница за да ја подмачкате тампон гумата (доволното подмачкување ќе го олесни поставувањето и калибрирањето на изворот) .По инсталацијата, темелно исчистете ја водата со сапуница.Спречете ги безбедносните делови на автомобилот – пружината на амортизерот да не рѓосува и се скрши, предизвикувајќи човечка повреда;
⒋ Инсталирајте ја тампон гумата во средината на пружината, ..., откако ќе се постави секое тркало, спуштете го телото на автомобилот и потврдете дека пружината е вметната во горните и долните жлебови на тампон гумата.
Автомобил пролетен тампон блокВештини и искуство за инсталација:
Спецификациите на тампон гумата главно се директно поврзани со „проредот на пролетта“.Обрнете внимание на спецификациите на вградената тампон гума што се погодни за соодветните пружини.Ако спецификациите не се совпаѓаат, немојте да ги инсталирате (ако купувате онлајн, се препорачува да се измери растојанието од пружините пред да се купи, тоа е најбезбедниот и најсигурниот начин).
Периметарот на тампон гумата може да го надмине периметарот на пружината (односно, крајот на тампон гумата ќе се преклопи по инсталацијата).Обрнете внимание на рамномерно сечење на двата краја, на пример: ако има вишок (преклопување) 8 cm, отсечете 4-5 cm на крајот.
Ако обемот на пружината е преголем (тампон гумата не се обвиткува еднаш околу пружината), тогаш внимавајте дали достигнува две третини од пружината.Ако е доволно две третини, тогаш нема проблем, тоа нема да влијае на ефектот на употреба;ако е помалку од две третини или уште помалку (овој феномен е многу редок), треба да користите две тампон гуми во комбинација (можете само да ги завиткате круговите околу пружината, не може да се преклопуваат).
Без разлика каков е целокупниот стил на пружината (право тело, форма на конус, облик на превртен конус, облик на буре), тампон-блокот мора да се инсталира во средината на пролетта, за да се постигне најдобар ефект.Отворањето на тампон блок нанадвор или навнатре не влијае на ефектот на употреба, но отворот на внатре ќе биде поубав.
Кога каросеријата на автомобилот е подигната нагоре, пружината е во растегната состојба, а растојанието помеѓу пружината и тампонната гума за време на истегнување не може да се совпадне (затоа каросеријата на автомобилот не треба да се крева премногу високо), обидете се да ја оставите пружината да влезе тампон гумениот жлеб или едната страна.во слотот.Кога полека го спуштате каросеријата на автомобилот, проверете и внимавајте пружината да е целосно вметната во горните и долните жлебови на тампон гумата.
Откако тампон гумата е правилно инсталирана, се препорачува да се користи најлонска врска за кабел за затегнување на тампон гумата и пружината на позицијата на дупката за тампон гума (кликнете за да видите што е најлонска врска за кабел).Причината е што кога каросеријата на автомобилот ќе се подигне подоцна, затегнатоста на пружината не е лесно да се извлече од тампон гумениот жлеб.
Дали е корисен ударот на амортизерот за автомобил - резиме
Всушност, површината на оваа гума што апсорбира удари обезбедува дополнителна поддршка за пружината, што го проширува растојанието на јазот на пружината.Најдиректниот ефект од вградувањето на оваа гума што апсорбира удари е тоа што клиренсот на телото ќе се зголеми за околу 1-2 см..Што се однесува до тоа дали поставувањето на гума што апсорбира удари ја прави суспензијата поцврста или помека, тоа треба да се анализира од два аспекта.За моделите со недоволна поддршка на пружината, односно суспензијата е мека, оваа гума што апсорбира удари го попречува нормалниот удар на пружината.Суспензијата ќе стане поцврста, а за моделите со поцврста суспензија, гумата што амортизира го проширува јазот на пружината и го зголемува растојанието од подлогата, така што ќе биде помека од оригиналниот автомобил по инсталацијата.Теоријата е таква, но од повратните информации на возачите кои всушност ја вградиле гумата што апсорбира удари, ефектот се чини дека е незначителен.Единствено што вреди да се потврди е зголемената висина на автомобилот од 1-2 см, што до одреден степен ја подобрува проодноста.
Покрај ефектот, постои и дали таквата инсталација ќе го оштети возилото.Всушност, постои гледна точка со која уредникот сè уште се согласува.Ако ефектот е навистина добар и нема штета, тогаш зошто автомобилот не доаѓа со него кога ќе излезе од фабриката?Впрочем, тоа не вреди многу.Еластичната сила е еднаква на индексот на еластичност помножен со должината на деформацијата.Она што сакам да го кажам овде е дека капацитетот на суспензијата на автомобилот го поставува производителот претходно, односно максималното оптоварување што треба да го издржи, без да предизвика автомобилот да падне на висина што влијае на вежбањето.
Во исто време, оваа работа исто така многу лошо влијае на заптивката на маслото на амортизерот, а веројатноста за истекување на маслото од амортизерот е значително зголемена.Друг момент е што возилото е строго тестирано пред да излезе од фабриката.Додавањето гума за апсорпција на удари ќе го направи возилото 1-2 cm повисоко.Иако перформансите на минување се подобрија, самото возило ќе стане повисоко, а суспензијата ќе стане поцврста, што е многу лесно.Влијанието на центарот на гравитација на возилото ја зголемува веројатноста за несреќа при големи брзини.
⒈Мора да се инсталира на автомобил четири сервис продавница.Пред инсталацијата, запрете го автомобилот на рамно тло и подгответе сетампон блок, дигалка (попогодно е да се инсталира решетката ако е можно), вода со сапуница (наместо тоа можете да користите и разредена вода со детергент);
⒉Користете го дигалката за да го подигнете телото на делот за инсталација (или горната рамка за да го подигнете целото возило), пружината се протега за да ја олесни инсталацијата.Целосно можете да ја видите пружината на амортизерот, нема потреба да ја кревате премногу високо;
⒊Испрскајте вода со сапуница за да го исчистите изворот (главно за да ги отстраните дамките од песок на површината на изворот), а исто така испрскајте малку вода со сапуница за да ја подмачкате тампон гумата (доволното подмачкување ќе го олесни поставувањето и калибрирањето на пружината).По инсталацијата, темелно исчистете ја водата со сапуница.Спречете ги безбедносните делови на автомобилот – пружината на амортизерот да не рѓосува и се скрши, предизвикувајќи човечка повреда;
⒋Инсталирајте ја тампон гумата во средината на пружината, …, откако ќе се постави секое тркало, спуштете го телото на автомобилот и потврдете дека пружината е вметната во горните и долните жлебови на тампон гумата.
АвтомобилSпрингBнудатBзаклучување IинсталацијаSубиваAnd Eискуство:
Спецификациите на тампон гумата главно се директно поврзани со „проредот на пролетта“.Обрнете внимание на спецификациите на вградената тампон гума што се погодни за соодветните пружини.Ако спецификациите не се совпаѓаат, немојте да ги инсталирате (ако купувате онлајн, се препорачува да се измери растојанието од пружините пред да се купи, тоа е најбезбедниот и најсигурниот начин).
Периметарот на тампон гумата може да го надмине периметарот на пружината (односно, крајот на тампон гумата ќе се преклопи по инсталацијата).Обрнете внимание на рамномерно сечење на двата краја, на пример: ако има вишок (преклопување) 8 cm, отсечете 4-5 cm на крајот.
Ако обемот на пружината е преголем (тампон гумата не се обвиткува еднаш околу пружината), тогаш внимавајте дали достигнува две третини од пружината.Ако е доволно две третини, тогаш нема проблем, тоа нема да влијае на ефектот на употреба;ако е помалку од две третини или уште помалку (овој феномен е многу редок), треба да користите две тампон гуми во комбинација (можете само да ги завиткате круговите околу пружината, не може да се преклопуваат).
Без разлика каков е целокупниот стил на пружината (право тело, форма на конус, облик на превртен конус, облик на буре),тампон блок мора да се инсталира во средината на пролетта, за да се постигне најдобар ефект.Отворањето натампон блок надворешно или внатрешно не влијае на ефектот на употреба, но отворот на внатрешното ќе биде поубав.
Кога каросеријата на автомобилот е подигната нагоре, пружината е во растегната состојба, а растојанието помеѓу пружината и тампонната гума за време на истегнување не може да се совпадне (затоа каросеријата на автомобилот не треба да се крева премногу високо), обидете се да ја оставите пружината да влезе тампон гумениот жлеб или едната страна.во слотот.Кога полека го спуштате каросеријата на автомобилот, проверете и внимавајте пружината да е целосно вметната во горните и долните жлебови на тампон гумата.
Откако тампон гумата е правилно инсталирана, се препорачува да се користи најлонска врска за кабел за затегнување на тампон гумата и пружината на позицијата на дупката за тампон гума (кликнете за да видите што е најлонска врска за кабел).Причината е што кога каросеријата на автомобилот ќе се подигне подоцна, затегнатоста на пружината не е лесно да се извлече од тампон гумениот жлеб.
Is Car SхокAапсорберСудрат Uсефул -Sрезиме
Всушност, површината на оваа гума што апсорбира удари обезбедува дополнителна поддршка за пружината, што го проширува растојанието на јазот на пружината.Најдиректниот ефект од вградувањето на оваа гума што апсорбира удари е тоа што клиренсот на телото ќе се зголеми за околу 1-2 см..Што се однесува до тоа дали поставувањето на гума што апсорбира удари ја прави суспензијата поцврста или помека, тоа треба да се анализира од два аспекта.За моделите со недоволна поддршка на пружината, односно суспензијата е мека, оваа гума што апсорбира удари го попречува нормалниот удар на пружината.Суспензијата ќе стане поцврста, а за моделите со поцврста суспензија, гумата што амортизира го проширува јазот на пружината и го зголемува растојанието од подлогата, така што ќе биде помека од оригиналниот автомобил по инсталацијата.Теоријата е таква, но од повратните информации на возачите кои всушност ја вградиле гумата што апсорбира удари, ефектот се чини дека е незначителен.Единствено што вреди да се потврди е зголемената висина на автомобилот од 1-2 см, што до одреден степен ја подобрува проодноста.
Покрај ефектот, постои и дали таквата инсталација ќе го оштети возилото.Всушност, постои гледна точка со која уредникот сè уште се согласува.Ако ефектот е навистина добар и нема штета, тогаш зошто автомобилот не доаѓа со него кога ќе излезе од фабриката?Впрочем, тоа не вреди многу.Еластичната сила е еднаква на индексот на еластичност помножен со должината на деформацијата.Она што сакам да го кажам овде е дека капацитетот на суспензијата на автомобилот го поставува производителот претходно, односно максималното оптоварување што треба да го издржи, без да предизвика автомобилот да падне на висина што влијае на вежбањето.
Во исто време, оваа работа исто така многу лошо влијае на заптивката на маслото на амортизерот, а веројатноста за истекување на маслото од амортизерот е значително зголемена.Друг момент е што возилото е строго тестирано пред да излезе од фабриката.Додавањето гума за апсорпција на удари ќе го направи возилото 1-2 cm повисоко.Иако перформансите на минување се подобрија, самото возило ќе стане повисоко, а суспензијата ќе стане поцврста, што е многу лесно.Влијанието на центарот на гравитација на возилото ја зголемува веројатноста за несреќа при големи брзини.
Време на објавување: 10-10-2022 година