Кои се карактеристиките на технологијата на PU пена за автомобилски седишта?

1. Разликувајте по температурата на мувлата

1)Термичко пенење:

По завршувањето на леењето, калапот се става во рерна на 220-250℃(не пониска од 180℃), а по завршувањето на реакцијата се вади и се декалапира.

Предности: мала густина на пена, добри перформанси на топлинско стареење, нема потреба од посебни отвори.Цената на мувлата е мала.

Недостатоци: висока потрошувачка на енергија.Отворот за вентилација лесно се произведува „глава од печурки“, што резултира со многу отпад од хемиски материјали.Подоцнежното чистење на лице место и одржувањето на опремата се попроблематични.

2)Ладно пенење

Генерално е дизајниран како алинија за производство на грамофон со повеќе станици.Калапот генерално се загрева на 45-70℃со машина за температура на калапот, а потоа се откинува откако ќе заврши реакцијата на пенење со истурање на материјалот од СТП.По расклопувањето, производот треба да користи прекинувач за пена за да помогне во отворањето на дупката.Предности: Ниска потрошувачка на енергија, чиста опрема и лесно одржување Недостатоци: Опремата е посложена и цената на опремата е висока.Перформансите на термализација на пената се просечни.

2. Се разликува по површинска адсорпција

1) Гола пена:

Именувана спротивно на концептот за адсорпција и пенење, ткаенината нема да биде претходно поставена во калапот, а површината на пенениот производ е слој од PU.Сите тестенини се собираат по обработката.Овој процес на пенење најмногу го користат патничките автомобили.

2) Адсорпциона пена

Пред истурање, прво ставете ја ткаенината во шуплината на мувлата, направете ја целосно да се вклопи со вшмукување и адсорпција, а потоа истурете го материјалот од PU.По пенењето, површинскиот слој на обликуваниот производ од PU е цврсто прикачен на ткаенината.Поверојатно е дека седиштата за градежни машини го користат овој процес на пенење.

3. Разликувајте по цврстина

1) Пена со една цврстина:

Тоа е наједноставното пенење, единечна формула, еднократно истурање, нема други помошни средства, а презентираните производи од пена имаат само една цврстина.

2) Пена со двојна цврстина

Пената со двојна цврстина е продажна точка на многу луксузни автомобили.Областа за возење е помека, а областите за поддршка од двете страни се поцврсти, што може да обезбеди поголема удобност.Начинот да се постигне ова е да се искористат делот за седење и двете страни од областа за да се истураат одделно, и да се постигне дистинкција со двојна цврстина или повеќе цврстина на производот со поставување на калапот под агол, додавајќи корито за материјал помеѓу две крила и седење, и додавање на влошки од двете страни на пената..Овој процес на пенење може да постигне и три цврстина, но генерално не повеќе.Во индустријата се нарекува и пенење со двојна густина, што всушност е лизгање на јазикот.Целта на процесот е да се добие различна цврстина, а не густина.И понекогаш една густина може да направи две различни цврстини.Производителите кои го совладаат овој процес на пенење генерално треба да бидат опремени со технички персонал кој е вешт во прилагодувањето на комбинираните материјали, бидејќи тие треба да ги совладаат промените и прилагодувањата на повеќе формули.